Linkitykset
Arvioi tämä blogimerkintä
Tuija Aalto on helsinkiläinen media-alan ammattilainen, joka seuraa digimediaa työkseen ja huvikseen.
Syötteet
Sula Pinta
Sula Pinta on tilattava ääniohjelma, podcast, median uusista ulottuvuuksista. Noin viikoittain ilmestyvän audio-ohjelmasarjan erityisen kiinnostuksen kohteena ovat uudet 3D-maailmat.
Tilaa podcast
Tilaa blogi
Google haluaa joukkoliikenteen aikataulut
La, 2008-03-15 19:07 — Tuija
Google Transit on YTV:n reittioppaan kaltainen globaaliksi pyrkivä joukkoliikenteen kartta-, reitti-, ja aikataulupalvelu.
Ilmastonsuojeluun viitaten se kehottaa kansalaisia kehottamaan julkisia liikennelaitoksia toimittamaan aikataulusyötteensä kokoomapalvelun käyttöön.
Virtuaaliset nuppineulat vetoaa, että Suomen julkinen liikenne toimittaisi reittinsä ja aikataulunsa Googlelle, joka lupaa huolehtia karttapohjaisista pysäkkiaikatauluista ja reittihausta.
Em. blogia kommentoineen Suvikon mielestä Google voisi paketoida itse datan YTV:n ja VR:n ja muiden liikennelaitosten aikatauluista haluamiinsa formaatteihin eikä odottaa, että nämä tekevät Googlelle ilmaista työtä.
Google Transit on hyvä esimerkki yhä yleistyvistä mashupeista, joita julkisen datan pohjalta voisi syntyä, jos raakadata olisi saatavissa standardoidussa muodossa. Koska Google Työpaikat haastaa mol.fi:n antamaan tiedot avoimista työpaikoista?
Julkisten laitosten tuottaman informaation soisi olevan avoimesti kaikenlaisten webkehittäjien käytettävissä.
RSS
Kommentit
Siteeraamasi kohta
Siteeraamasi kohta kommenttiani oli vitsin ja ärähdyksen sekamuoto, jonka perässä oli hymiö. Mua ärsytti ko. merkinnässä suomalaisten verkkopalveluiden ja tietoyhteiskunnan dissaaminen, joten kävin kuittailemaan.
Mutta olisi toki fiksua liikennelaitoksilta tarjota datansa avoimena jonkin API:n kautta kelle tahansa kolmannelle osapuolelle ja palveluja kehittävälle taholle käyttöön. Yhteistyöllä päästäisiin parhaisiin tuloksiin. Musta Googlen ei pitäisi olla sellaisessa erityisasemassa, että he voivat sanella käytännöt Suomen julkisen alan verkkodatan esittämistavoista.
Aikataulutietojen hyödyntäminen
Minustakin olisi hyvä, että aikataulutiedot olisivat julkisia ja kaikkien niiden käytettävissä, jotka haluavat netipalveluita rakentaa.
Surullinen tarina on matka.fi kohtalo. Vielä viime vuonna saatoin sen kautta etisä reittiä kotoa Paimion peräkylille tai Turun torilta Mynämäen kunnantalolle. Palvelussa oli jemmassa VR:n, Matkahuollon, YTV:n, Turun kaupungin yms. aikataulutiedot, ja haku toimi samaan tapaan kuin Reittioppaassa, mitään pysäkin nimiä ei tarvinnut tietää.
Mutta sitten Matkahuolto päätti teettä oman uljaan aikatauluhakunsa ja veti tietonsa pois matka.fi käytöstä. Lopputuloksena on, että ennen niin toimiva matka.fi on näivettynyt muutamien kaupunkien sisäisen liikenteen ja VR:n aikataulupalveluksi (useita kuukausia siellä tosin on eri muodoissa lupailtu, että pitkän matkan busien aikataulut palaavat palveluun kohta)! Sitä se kateus teettää!
(Matkahuollon omat sivut ovat pelkkä huono vitsi. Tiedot aukeilevat pop-uppeihin, lähimmän pysäkin nimi pitäisi tietää ja löytää luettelosta, jossa linkit ovat kolmikirjaimisina lyhenteinä kuin tietosanakirjan selkämyksessä... Aivan kamala!!!)
"Matkahuollon uusi reittiopas neuvoo paikallisliikenteen bussim"
bussimatkustamisessa
Ohhoh, Sun äitis, kiitos tuosta tiedosta, onpa lyhytnäköistä Matkahuollolta. Olisi kiinnostavaa tietää, millä perusteella tuohon on päädytty. Asiakasta siinä ei ainakaan ole ajateltu.
Suviko, sori nyanssiton siteeraus, hyvä kun tarkensit itse.
Monta vuosikymmentä sitten vähittäiskauppa on ymmärtänyt, että kauppakeskuksissa on helpompi palvella asiakkaita kuin rakentamalla yksittäisiä liikkeitä hajalleen. Eivät huonekalu- tai autokaupat sattumoisin ole ryppääntyneet keskenään. Miksi tämä asiakasvirtojen yhteisen hyödyntämisen logiikka on niin monelta niin hukassa verkossa?
Matka.fi-keskustelua
Lisää Matka.fi-keskustelua viime kesältä: http://paa.auki.fidisk.fi/koyttis/2007/10/23/matkahuolto-ajaa-kayttajat-huonompaan-palveluun/ Matkahuolto on sanonut mm. näin:
"Kyseessä on ristiriita kustannuksista. Palvelua on tähän asti
rahoitettu julkisin varoin eikä Matkahuollon ole tarvinnut maksaa
mitään. Matkahuolto ei hyväksynyt uutta rahoitusmallia, jossa jokainen
palvelusta hyötyvä taho osallistuu kustannuksiin. Päinvastoin,
Matkahuolto vaati rahaa aikatauluistaan.
Palvelun rahoittavat LVM, VR, Finavia, Merenkulkulaitos, YTV, ja
muutamat kunnat. Myös näiden rahoittajien kannalta olisi epäreilua
pitää pummilla matkustavia mukana."
En ole Google Transitia kokeillut, mutta Reittioppaan kehitys näkyy vähän juuttuneen, joten minua ei haittaisi, vaikka Google ryhtyisi samaan puuhaan.
PA, kiitos lisätiedoista.
PA, kiitos lisätiedoista. Onko paluulinkkisi muutamissa viime kommenteissa muuten tarkoituksella vai vahingossa blosotiin blogspotin sijasta?
Typo mikä typo
Kas, URL-kenttään oli sattunut tallentumaan virheellinen osoite. Kiitos.
Pannaan samalla kertaa tuo Matka.fi-merkintä vielä linkkimuodossa ja huomataan, että se olikin syksyltä eikä kesältä niin kuin väitin.
Joo älkää edes mainitko tuota
Joo älkää edes mainitko tuota Matkahuollon uutta palvelua, mulla palaa proput!1!!!!. Palvelun osoitteen pitäisi olla Matkahaitta.fi!
Kuten PA mainitsikin YTV:n so. pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan Reittioppaan kehitys tuntuu jumiutuneen. Helsingin Messukeskuksessahan oli joskus vuosi sitten jotkut lähiliikennealan messut, tuntuu että YTV satsasi projektiluontoisesti Reittioppaan kehittelyyn saadakseen ne messukuntoon ja sitten loppui momentti. Välillä saa lukea jotain uutisia, mutta aika hitaanlaista muutos tuntuu olevan.
Onkohan Matkahuollolle muuten tullut halvemmaksi rakentaa tuo oma palvelu kuin osallistua Matka.fi:hin jolla a) on nimeä b) on käyttäjiä c) on synergiaetuja d) on järjestelmä. Noh, (käyttäjän kannalta) valitettavasti Matkahuollolla on täysi oikeus toimittaa sellaista palvelua kuin haluavat.
Toi on ihan mielenkiintoinen mitä Suviko sanoo yllä (ja on muistaakseni sanonut aiemminkin), että julkisin varoin tuotetun tiedon kuten juuri paikkatiedon pitäisi olla yritysten tai muiden edelleenjalostajien tongittavissa. Olen periaatteessa samaa mieltä. Pääkaupunkiseudun kirjaston tietokantaan ei Google (tai muut) pääse, vaikka siihen on hyvin määritellyt rajapinnat (Z39.50) olemassa, eikä moneen muuhunkaan kirjaston tietokantaan. Tai pääseehän esim. Frank (joka on kirjaston oma palvelu) sekä LibraryThingin kopioluettelointi joka kopioi luettelointitietoa (pääkaupunkiseudun) kirjaston kannoista, muttei käytä varastotietokantana. Olen yrittänyt kysellä että miksi LT sinne pääsee ja saa mennä, en ole saanut mitään oikein kunnollista vastausta. Ilmeisesti asiasta ei kovin paljoa tiedetä, ja LT on kuitenkin voittoa tavoittelematon joten siitä ei ole noussut mitään haloota.
Joku sellainen share alike -tyyppinen lisenssi (ala CC, GNU GPL) olisi juuri hyvä julkisvaroin tuotettuun tietoon. En ole mikään markkinaliberaali.
Hmm. Niin, julkishallinnon tehtävä ihan oikeasti /on/ tuottaa yhteiskunnallista infrastruktuuria (paikkatietoja, aikatauluja, kirjastoluetteloita ym. kirjastopalveluja, koulutettua työvoimaa, tieverkosto jne.) jota yksityiset toimijat voivat käyttää ilman erillistä maksua tai muuta sopimusmenettelyä. Tai on siitä se eräs maksu, nimittäin vero. Näin oli ainakin joskus, silloin historiallisina "hyvinvointivaltion" rakennusaikoina.
Kirjoita uusi kommentti